专家建议

尘土、水和其他杂质会损坏设备、油箱和柴油本身。 与其在花费时间和金钱之后再去解决问题，不如从一开始就制定预防计划以避免这些问题出现。 遵循以下燃油存储最佳实践有助于防止因柴油污染导致的费用和停机时间。

燃油污染可能导致任何设备过早失效，无论新旧程度如何。 在配备高压共轨 (HPCR) 燃油系统的新设备中，由于压力极高，这种损坏更加明显。

水会损坏油箱和发动机部件。 水蚀、腐蚀、气蚀和剥落还会缩短部件寿命。 柴油始终会含有一定比例的水。 我们的目的是让水位保持在可接受范围内，远低于饱和点。

微生物群可以在任何燃油箱中繁殖。 微生物杂质在外观上各有不同，但看起来与典型的尘土区别很大。 大多数人直到发生滤芯堵塞才意识到系统有问题。 到这个时候，情况的严重程度已经远超只有少数微生物存在时。

寒冷天气下的可操作性可能是个大问题。 早晨设备无法起动，即使起动，也可能会在工作中途突然停止。 这些问题通常是由于温度下降时燃油中形成的固体造成。

与传统高硫柴油相比，超低硫柴油 (ULSD) 和生物柴油的存储稳定性都较低。 虽然去除硫确实可以提高稳定性，但加氢处理过程也容易破坏天然存在的抗氧化剂。

当今低排放柴油发动机使用的 HPCR 燃油系统效率更高，但也更容易出现喷油器故障。 对于设备管理人员来说，每一个小时的停机都可能耗费数千美元。

查找有关柴油问题的解答，并了解可以采取哪些步骤来实现燃油清洁。