汽车行业的未来正在加速向电动汽车过渡。 随着采用率的提高,对为电动汽车提供动力的关键部件的需求也随之提高,这使得那些希望转向替代交通方式的人可以高效使用它们。
电力驱动模块是电动汽车动力系统中的众多部件之一。 这种独特的机制是车辆运行的核心,需要防水透气技术来保持功能、有效性和性能。
EDM 是电动汽车 (EV) 电动机、变速箱和电力电子设备的组合。 该部件也可以称为电驱动装置 (EDU)、三合一或电动车轴,通常被认为是区别于其他电动汽车部件的“独有部件”,因为它是密封外壳,还能盛放机油。
防水透气具有两个关键功能,有助于确保 EDM 能够按要求运行:
这些关键功能的串联运行对于通风孔的成功运行至关重要。 例如,压力均衡可以通过在组件上简单地建立一个
孔来获得,但这无法提供污染防护。 排气孔通过实现压力均衡和所需的保护来提供解决方案。
滤芯与工程设计: 确保防水透气材料与 EDM 兼容
唐纳森与电动汽车制造商合作多年,在这段时间里,我们已成为防水透气应用组件的复杂性和演变方面的专家。
对于 EDM,我们见证了使用方式从传统的变速箱油向特种电子液体的转变。 这些液体由设备制造商配制,以确保 EDM 中使用的液体(或油)达到所需的油粘度水平,并适合部件的运行速度、热温度和使用寿命。
EDM 和相应电子流体的性质不断变化,给防水透气技术带来新的挑战。 有几个关键因素需要考虑:
标准行业防水透气方法,即 Jiggle Cap/软管通气装置和纯膜排气口,通常只能将部分情况用作 EDM 防水透气解决方案。
Jiggle Cap/软管通气装置 | 纯膜排气口 | 唐纳森 EV 排气口 | |
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直接附件 | |||
防水防尘 | |||
电动汽车耐油性 |
事实证明,唐纳森在防水透气行业的丰富经验可为 EDM 加工制造商带来裨益。 我们的防水透气解决方案提供污染防护和电子流体功能,同时实现压力均衡。 我们在 EDM 排气口中采用了两项内部开发的核心技术,使之成为可能。
1. Tetratex® ePTFE 膜: Tetratex ePTFE 膜具有独特的微孔结构。 它由随机连接的微小原纤维构成,使得有效孔径比肉眼可见的孔径小很多倍。 这可以通过防止水、污垢和其他污染物的进入来保护 EDM。
2. Synteq™ XP 预滤器: Synteq XP 预滤器滤材可保护 Tetratex ePTFE 免受油污染。 滤材特性和层数经过优化,可提供高气流和捕油效率。 唐纳森动力总成排气口中使用的特定滤材等级已经过广泛测试,以确保与各种电动汽车油液兼容。
测试是开发和评估通风孔的基础,可确保 EDM 应用的功能得以维持。 我们在全球拥有 100 多个测试实验室,可以在各种机油和条件下测试我们的防水透气技术,以帮助确保它们适用于许多不同的应用。
防水透气的通用测试方法可评估气流、入侵保护、温度波动能力和结构完整性等因素。 我们还进行了额外的特定油液测试,以评估机油气溶胶和蒸汽负荷,这两者都是评估 EDM 部件防水透气的重要动态指标。
机油气溶胶测试评估了通气口使用预滤器滤材捕获小油滴的能力。 在这项测试中,通气口面临气流所携带油滴的挑战。
油蒸气测试评估了通气口捕获油蒸气的能力。 在 EDM 中,蒸汽是通过油接触高温部件产生的。 在这项测试中,空气通过加热过的油容器,然后进入排气口。
在气溶胶和蒸汽测试中,都会测量排气孔的压降,以确定在达到 EDM 的额定密封压力之前,排气孔可以容纳多少油。 理想的结果是,随着时间的推移,压降的增加幅度最小。
EDM 的复杂性质带来了独特的挑战。 传统的防水透气方法可能并不总是适合 EDM 应用,因为必须考虑多种因素,包括产生的油蒸气和气溶胶水平、预期寿命以及与 EDM 特定流体的兼容性。
通过与客户的广泛研究、测试和反馈交流,我们为 EDM 和电动汽车动力总成系统中的许多其他部件创建了最佳的防水透气解决方案。 我们的测试技术旨在复制 EDM 部件在日常和更具挑战性的环境中可能面临的真实场景,我们的防水透气解决方案已准备好满足该电动汽车部件不断变化的需求,让您高枕无忧。
立即联系我们,了解唐纳森的防水透气解决方案如何帮助您实现优化 EDM 性能和保护。