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传动控制

OEM 传动装置及其过滤需求指南

有一系列应用可以粗略地归类为“动力传递单元”:静液压传动装置、CVT 和动力换挡传动装置、变速器和轮轴应用,甚至是动力转向。 这些应用的共同之处为液压油。 它具有润滑和冷却的功能,通过有效的过滤保持液压油清洁至关重要。

传动装置的类型
静液压传动装置

静液压传动装置的作用是将液压能转化为动能。 这些传动装置将动力从发动机传递到泵,泵将机油推向由流体动力驱动的液压马达。 它们可以用于各种应用,但最常见于非公路和固定式设备。

CVT 和动力换挡传动装置

无级变速传动装置 (CVT) 通过皮带轮和动力带提供连续的动力,而动力换档变速器使用一系列齿轮(通常是行星齿轮)和离合器来逐步提高转速和机械优势。 这些传动装置通常用于公路和非公路应用中的设备移动。

变速器、轮轴和差速器

这些应用领域包括将动力从传动装置传递到驱动机构(通常是车轮或履带)的旋转齿轮。 这些组件需要冷却和润滑,以确保正常发挥作用。

动力转向系统

典型的动力转向系统包括向转向油缸两侧提供压力的液压泵。 这些系统需要传输大量液体以响应驾驶员的输入,从而使重型设备能够按照预定方向移动。

电力驱动 (E-Drive) 系统

电力驱动的电机需要冷却和润滑:每个驱动电机要使用一种或多种液体。 我们看到市场对电力驱动系统过滤的关注逐渐增长。 虽然这一技术目前还处于初级发展阶段,但市场已对此类系统提出了经久耐用的要求。这不免就涉及到油和过滤。

回路的种类
传动控制(中压)

中压(30-40 bar 巴/450-600 psi 磅/平方英寸)回路通常与控制装置和离合器一起使用。 高压流体对离合器施加压力以传递机械动力,而压力增加会提高动力传递输出。 这种类型的系统最常用于动力换挡、CVT 和静液压传动装置以及动力转向系统。 这些系统通常具有间隙狭小,容易受到杂质的损坏。

低压回路

低压回路(1-10 bar 巴/15-150 psi 磅/平方英寸)需要很高的油流量,以确保齿轮和轴的持续润滑。 这种类型的系统最常用于变速器、轮轴和差速器应用。

保持液体清洁至关重要

所有这些系统都需要保持一定的流体清洁度,以确保润滑和冷却作用能正常发挥。 相比其他液压系统,通常传动装置运行时的温度更高,因此必须确保提供有效冷。 大多数系统都是密闭的,但动力换档和 CVT 传动装置通常会有一个通风口缓解热胀冷缩的影响。 这种通风如果做得不好,可能会将外部杂质引入系统。 杂质也可能来自内部组件的磨损,包括纤维和石墨(高摩擦离合器材料)。

保持液体清洁至关重要

所有这些系统都需要保持一定的流体清洁度,以确保润滑和冷却作用能正常发挥。 相比其他液压系统,通常传动装置运行时的温度更高,因此必须确保提供有效冷。 大多数系统都是密闭的,但动力换档和 CVT 传动装置通常会有一个通风口缓解热胀冷缩的影响。 这种通风如果做得不好,可能会将外部杂质引入系统。 杂质也可能来自内部组件的磨损,包括纤维和石墨(高摩擦离合器材料)。

与作业相匹配的滤芯

需要对滤芯进行调整,以使其能够在这种温度较高的环境中运行。 这些调整将使用到诸如 Viton 等的密封件,以及专为在这些恶劣条件下运行而设计的滤材。

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