概述
唐纳森率先推出全合成滤材，但我们并未止步于此，目前仍在不断创新
唐纳森了解传动装置，以及保持传动液清洁的最佳滤材。 原因 因为我们是滤材技术开发的行业领导者，我们的科学家和工程师在不断研究全新的和改良的配方，以满足客户的特定需求。
过滤开发、测试和分析
对于我们的工程师来说，开发能维持出色的传动液清洁度并符合预期使用寿命的滤材技术已是家常便饭。 20 世纪 80 年代初，唐纳森成为第一家将全合成滤材引入市场的公司，如今，这种滤材在各种应用中已经成为标配，因为它使用寿命更长并且/或者可以满足更高的传动和变速箱系统保护需求。
我们提供各种业经测试证明高效可靠的滤材，可满足最严格的传动装置系统设计要求。 除了对当前技术的改进外，我们的研究团队还专注于开发能够带来更高性能的崭新技术，打造行业未来的“标准”。
在遍布全球的研究机构中，唐纳森的内部科学家和工程师不断开发和完善我们丰富的滤材选择，以满足客户和重型设备行业当前和未来的需求。
特性
无论您的传动系统正在面对来自微小或大粒杂质的挑战，还是动态或稳态流方面的难题，我们都有适用的滤材
唐纳森提供多种选择，让 OEM 可以选择最佳滤材，保持传动装置和变速器的平稳运行。 从细纤维滤材到合成滤材再到金属丝网滤材，适合您应用的正确滤材我们都有。
Alpha-Web™ 循环流动滤材
变速箱和变速箱经历不断变化的流动条件。 因此，为了更好地反映这些动态的操作条件，最近实施了一个新的 ISO 标准 (ISO 23369)。 传动装置和变速器过滤技术的这一重大发展承认了现实条件下的循环流动变化，而不是使用以前用来测量性能的稳态多通流标准 (ISO 16889)。
这种测量方法的改变意味着滤材技术也必须改变。 它需要表现更出色，在这些动态压力和流动条件下实现污染物保留。 通过改进的污染物捕获技术提供更好的保护，我们的滤材技术将帮助设备在更长的时间内实现达到预期的表现，并降低磨损、损坏和意外停机的风险。
Synteq XP™ 合成滤材
我们专门开发的开创性 Synteq XP 滤材，可以应对当今传动装置和变速器系统的众多挑战。 这种高性能滤材能为系统组件提供强效保护，将过滤性能提升到更高的水平。 这些选择可以实现更高效的杂质截留或将滤芯寿命延长至传统滤材的两到三倍，从而为您提供最佳保护。 Synteq XP 滤材的压降始终低于大多数竞品，因此可以增加在冷启动期间的油流，减少对旁通的依赖。 它还能提高系统效率，减少能量损失，并延长滤芯使用寿命。 唐纳森滤芯可与 Synteq XP 极细纤维滤材配合使用，可以达到出色的杂质截留率。
Synteq™ 合成滤材
如需过滤效率可预测、可去除特定杂质并能最大限度地发挥纳污能力的滤材，请试用 Synteq 合成滤材。 Synteq 使用的人造纤维表面光滑，呈圆形，流动阻力低。 由于纤维的形状一致，可以实现对整个滤材垫纤维尺寸和分布模式的控制，最大减少液流受到的阻力。 纤维形状的一致性最大限度地提高了杂质捕获面积以及对特定孔径的控制。
纤维素滤材
纤维素纤维尺寸达到微观级别，并且形状和尺寸不规则，由树脂固定在一起。 纤维素滤材中的孔隙较小，因此其 Beta 等级通常较低。 由于流动阻力增加，较小的滤材孔隙会导致压降增加。 对于各种石油基液体，纤维素可提供有效的过滤，但在某些应用中，与合成滤材相比，纤维素的过滤性能较差。
金属丝网滤材
金属丝网滤材由含环氧树脂涂层的不锈钢金属丝网组成，有多种等级可供选择。 它通常用于来捕获体积非常大粗颗粒，这些颗粒会损坏普通滤芯。 金属丝网滤材还可在粘性流体应用中用作粗滤芯。
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