燃油过滤在保护现代高压共轨 (HPCR) 喷油器方面起着关键作用。 当运行压力达到 2,000-3,100 bar 巴/30,000-45,000 psi 磅/平方英寸时,即使是最微小的硬颗粒或水分杂质也会对系统造成严重损坏。 为了符合严格的 EPA、Tier 4 Final 和 Euro 5/6 排放法规,现代发动机需要采用高性能过滤才能在最恶劣的运行条件下工作。 燃油的洁净和干燥程度必须达到前所未有的水平,以确保高度工程化的燃油系统泵和喷油器能够保持性能。
唐纳森 SELECT™ 燃油过滤技术为 OEM 应用带来了过滤领域的最新成果。 唐纳森独有的滤材技术通过在实际操作条件下提供业界领先的保护,为 OEM 及其客户带来了可衡量的重要价值。
当前的燃油系统在极为恶劣的运行环境下需要使用清洁燃油。 唐纳森 SELECT 专为帮助 OEM 克服此类挑战而打造。
我们提供各种滤头配置,可以与碗状和筒式滤芯(搭配一次性滤筒使用的碗状外壳)或金属旋装式滤芯搭配使用。 每个组件配备多种款型,近似于定制服务。
我们采取了组件模块化方法,因此我们几乎可以开发出适用于任何应用的过滤系统。 此外,我们还可以扩展这种灵活性,以满足区域环境和监管需求。 对于以回收为首选方法的国家或地区,唐纳森提供金属旋装式选件。 对于优先焚烧的地区,我们提供碗状/筒式滤芯选件,采用的是可妥善处置的无金属滤筒。
对于需要进行滤除水的应用,唐纳森提供了一系列可实现高效水管理的组件。 精选的油水分离器可以指定为完全透明的外壳或集水槽,从而可快速目测水量。 唐纳森 Twist&Drain™ 阀门配有内置燃油含水 (WIF) 传感器,可轻松进行水管理。
SELECT 滤芯选件和技术提供 80 mm 毫米、93 mm 毫米和 108 mm 毫米直径三种选择,以满足初级和二级燃油过滤应用的流量需求。 这些选件采用模块化且可扩展的设计,可满足各种发动机尺寸和应用要求。
80 mm 毫米 | 93 mm 毫米 | 108 mm 毫米 | |
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最大流速 | |||
初级过滤 | 高达 225 lph 升/小时 / 60 gph 加仑/每小时 | 高达 380 lph 升/小时 / 100 gph 加仑/每小时 | 高达 450 lph 升/小时 / 120 gph 加仑/每小时 |
二级 | 高达 380 lph 升/小时 / 100 gph 加仑/每小时 | - 待定 - | 待定 - |
滤头选件 | |||
基础铝合金、基础塑料、手动注油泵、电动泵 | 基础铝合金、手动注油泵 | 基础铝合金、手动注油泵、电动泵 | |
泵选件 | |||
手动注油泵 | 波纹管样式 | 活塞样式 | 活塞样式 |
电动泵 | 12 或 24V 无刷 | 无 | 12 或 24V 无刷 |
接口尺寸选项* | |||
9/16-18 SAE、M14 x 1.5、M16 x 1.5 | 9/16-18 SAE、M14 x 1.5、M16 x 1.5 | M16 x 1.5、M18 x 1.5、M22 x 1.5 | |
加热器选件 | |||
- 不适用 - | 提供 12V 和 24V 加热器选件 | 提供 12V 和 24V 加热器选件 | |
滤材选件 | |||
定制性能包装(Synteq DRY、Synteq XP、Synteq 或纤维素) | |||
水管理 | |||
技术包装 | 阻隔层 | 多级聚合 | 多级聚合 |
阻隔层 | 阻隔层 | ||
清水收集碗 | 90 mL 毫升 | 220 mL 毫升 | 326 mL 毫升 |
燃油含水 (WIF) 传感器 | 具有数字或无源接口等多种连接器类型 |
支持初级油水分离和二级颗粒过滤的先进滤材技术: