在液压系统中，每个滤芯都执行重要的功能。 在完美的液压系统中，液压油在进入每个组件前后及回路的每个阶段都会过滤。 实际上，成本、物理空间以及对减少系统压力的需求，限制了机器可以有效容纳的滤芯数量。 制造商设计系统时，会尽可能保证高效和性价比。
这可能意味着很难抉择该在何处实施过滤。 过滤的程度取决于：
- 组件的清洁度要求和敏感度
- 环境污染
- 设备的工作周期
- 维修组件和替换组件的简易性
- 其他因用途而异的因素。
- 组件之间的容限（系统的工作压力）
液压系统中包含哪种类型的滤芯？
吸滤器
常见于液压油箱，其唯一的实际用途是将昆虫、螺母和螺栓以及其他可见大粒杂质（150 微米以上）排出泵外。 您可能会觉得，只要预过滤液压油、保持储罐密封并使用 TRAP 通气装置，便无需吸气过滤器。 然而，即使大粒物体进入液压储罐的机会很小，由于吸气过滤器成本很低，安装上也物有所值。 其可以防止昂贵的液压泵受到严重损坏，更不用说设备所有者的停工费用。 少数情况下，吸气过滤器还有助于防止气泡进入液压回路。
低压或吸气滤芯
吸气滤芯通常是置于储罐和泵之间的旋转式滤芯，用于保护泵免受有害杂质的损坏。 与许多其他类型的滤芯相比，其更易于维修和便宜。 但是，为防止泵吸油管路受限（可能导致气蚀），相比于具有相同流量额定值的其他“回油”或“压力”滤芯，吸油滤芯的开度往往大得多（更大微米尺寸）。
高压滤芯
这些筒式滤芯可以清洁泵下游的液体，从而保护诸如伺服阀和致动器等昂贵组件。 高压滤芯可以在泵发生灾难性故障的情况下保护回路中最昂贵的组件，因此是回路中最关键的滤芯（或最佳投资回报率）。 其可见于大多数行业的应用，从拖拉机到建筑业和采矿设备，再到林业。
很不巧，高压滤芯的一大缺陷也在于高压。 这些滤芯的外壳必须承受 450 bar 巴 / 6500 psi 磅/平方英寸的压力，所以也是重型铸铁，难以操作和维修繁琐。 除非使用双配置并遵守严格的安全措施，否则必须关闭整个液压系统才能维修高压滤芯。
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旋转式或筒式滤芯？
旋转式滤芯的滤头（连接到组件的滤芯顶部）有螺纹，因此可以在下方滤头旋转。 筒式-碗状结构类型包括一个滤头和一个单独外壳。 滤芯位于外壳的下部碗状部分内。
更换旋转式滤芯意味着丢掉整个滤芯。 这种维修更快、更简单，但替换用滤芯比筒式-碗状结构中的此类组件昂贵。 更换筒式-碗状的滤芯可减少浪费，因为丢弃的材料较少而且滤芯成本通常较低。 设备制造商需要在制造车辆的成本、车辆的操作成本、环境影响和易维护性之间取得平衡。
储罐通气装置
通气装置可防止大气或气载污染进入液压储罐。 只要储罐液位发生变化，在机器的正常循环期间以及空闲期间液体冷却时，空气就会进入储罐。 通气装置用于阻止大于 3 微米的颗粒杂质进入系统。 通气装置滤芯在维修过程中经常被遗忘，但可能比任何其他液压过滤具有更大的成本效益。 其是液压系统中重要的组件。 唐纳森 T.R.A.P. 通气装置可以去除颗粒物和水分，这对于长期运行和降低运营成本至关重要。
离线过滤（有时称为肾形回路）
无论主液压系统是否正在运行，此类过滤都可以保持稳态流量（可过滤液体），从而实现非常精细的过滤。 肾形回路通常用于正常运行时间至关重要的关键市场，并用于延长液压排油间隔。
可惜由于肾形回路滤芯在液压回路之外运行，因此不能直接保护组件。 其通常还需要附近的外部动力来源。
只要拥有机器，就会涉及液压过滤
在研讨会中，您面前的机器可能具有上述全部或部分滤芯类型。 每个拥有内置液压系统的机器所有者和用户都有必要了解过滤以及定期维护维修的重要预防作用，以确保机器内非常昂贵的组件不会因不良过滤而损坏。 根据制造商对机器的个别建议指定高品质的液压滤芯，不仅是规范做法，对于设备所有者也是更加经济的选择。
如果您对选择液压滤芯有任何疑问，请联系唐纳森专家。
液压过滤概述视频
