游离水可能是导致燃油系统故障的最大原因之一。 主机设备要求不得有一滴游离水渗入高压共轨(HPCR)燃油系统。 除水滤芯是防止游离水渗入到您的设备的有效可靠方法。 除水将有助于减少生锈、腐蚀、磨损、燃油劣化等损坏, 而且还能帮助减少保修索赔被拒绝的情况。
普通(颗粒)滤芯和除水滤芯的工作原理不同,前者用于去除液体中的硬质颗粒,而后者用于去除游离水。 两者所使用的滤材也大有不同,但都是专为优化特定工况而设计。
唐纳森的颗粒滤芯采用合成纤维制成。 纤维的尺寸与形状均匀一致,可实现特定的孔径控制,使得杂质吸附面积达最大, 使滤芯的过滤效率和纳污能力达到高效。
然而,除水滤芯则采用高吸水性聚合物技术,吸水性强。 该滤料能快速有效地去除石油基流体中的游离水。 与具有凝聚作用的滤料不同,ULSD中的表面活性剂不会使吸附滤料失效。
DBB0248型吸水器与颗粒滤芯组合安装, 该滤芯适合所有散装燃油过滤头和歧管。 此外,它还包含在 X011449 清洁干燥柴油滤芯组件中。
当管道连接吸收器与颗粒滤芯时,必须采用串联方式。 液体应首先流经颗粒滤芯进行清洁,然后流过吸水器去除游离水。
除水滤芯必须安装在颗粒滤芯之后,因为颗粒滤芯具有更强的吸附能力和纳污能力。 除水滤芯不接触污垢,使用寿命更长。 另外,这也使得除水滤芯上的差压计可作为诊断工具,在油箱的水出现问题时发出警报,以便采取适当措施。 吸水器如果先被安装,则必须同时过滤污垢和水,堵塞速度就会加快,从而丧失诊断能力。