现状
位于美国路易斯安那州的 Barriere Construction 主营道路建设和铺路业务。 该公司运营着两套先进的沥青生产设施，并以其在环保方面的卓越工作屡获美国国家沥青路面协会 (NAPA) 钻石成就奖。
Barriere 采用了前沿的技术和精密的器械，有独特的能力为客户提供优质的材料、设备和最终成果。
Pat Klaman 是 Barriere 的全流程可靠性经理，负责追踪并降低运营成本。 Barriere 每五年或每 5000 小时彻底翻新一次非道路施工设备，而 Pat 的工作则是确保严格遵守 OEM 推荐的维护计划。 自从该公司开始升级到配备高压共轨 (HPCR) 发动机的 Tier 4 设备以来，这项工作变得更为重要。
调查
Pat 从研究报告中了解到，转变为 Tier 4 设备意味着 Barriere 对清洁柴油的需求将更迫切。 他开展了一项调查，希望得出 Barriere 需要多久更换一次车载燃油滤芯。 但调查结果让他充满担忧，他发现完全达不到 OEM 预期的标准。
随后，他又测试了现场散装油箱和移动加油车中残留的柴油状况。 Pat 的测试结果表明，柴油中水分和杂质污染问题严重。 Pat 最终决定致电唐纳森清洁解决方案经销商 Reliable Industries 的销售经理 Scott Rongey。
挑战
Barriere 的 Tier 4 设备经常因车载燃油滤芯堵塞和喷油器故障而停工。 公司希望为设备注入清洁、干燥的柴油。 对于 Barriere 而言，水分杂质的污染问题尤为重要，因为路易斯安那州的湿度普遍偏高。
清洁解决方案
Scott 建议 Barriere 在散装燃油箱和移动换油服务车的进口和出口上安装过滤装置。 Barriere 在两个 37,854 liter 升 / 10,000 gallon 加仑的散装油箱和 25 辆移动换油服务/加油车上安装了散装过滤系统。
Pat Klaman，Barriere Construction TPR 经理
结果
Barriere 设备的车载燃油滤芯检修间隔从原来的平均 250 小时提升到 350 小时。 此外，一年内的燃油滤芯“事故”从 35 起降为 11 起。 Pat 表示，这些数字的下降使得仅在更换滤芯一项上就为公司节省了 24,000 美元，还不包括过去经常发生的生产时间损失和维修成本问题。
Pat 表示，紧急的设备维修数量下降了 50％ 以上，并且自从安装了过滤系统后，再也没有一台发动机报废。 燃油喷射问题“不复存在”。
总体而言，Barriere 获得了：
- 检修间隔延长 40％
- 滤芯“事故”减少 69％
- 设备维修减少 50％
