行业： 汽车
问题： 解决车辆尿素箱中可能导致机械故障的泄漏问题。
解决方案： 唐纳森外壳保护防水透气阀 (EPV) 配备 Tetratex™ PTFE 膜，可防止水和碎屑进入尿素箱。
小巧但作用大的唐纳森外壳保护防水透气阀在帮助欧洲汽车制造商达到收紧的污染法规方面发挥了重要作用。 唐纳森的保护式 EPV 安装在绝大多数车用选择性催化还原 (SCR) 系统中，这些系统可限制氮氧化物 (NOx) 排放 - 柴油发动机产生的主要健康危害因素。
唐纳森从 2012 年开始向领先的排放箱制造商供应外壳保护防水透气阀。
柴油车辆运行时，位于柴油箱旁边的 SCR 罐会将水和有机复合尿素的混合物注入汽车的透气系统。 据行业测试，尿素会代谢掉含氮化合物并将氮氧化物分解成简单的水和氮，从而减少 85％ 的氮氧化物，并降低 8％ 的油耗。 没有唐纳森焊接式 EPV，尿素箱便无法运行，该 EPV 可防止水和碎屑进入尿素箱，并且可在温度和海拔高度波动时保持压力平衡。
欧洲各地的气候和海拔高度都会导致尿素箱膨胀和收缩时而发生变形。 当车辆超过透气标准时，变形会引发机械故障或点火设备自动关闭。
为了更好地解决这些问题，尿素箱制造商在现有的尿素箱防水透气产品供应商出现了无数次泄漏问题而未解决之后联系了唐纳森。 凭借 100 多年为汽车制造商服务的经验，唐纳森工程师与客户密切合作开发了定制解决方案。 该团队在 18 个月的时限内设计和验证了一款外壳保护防水透气膜产品，可提供恒定流速，同时可以轻松方便地集成到组装线上的尿素箱外壳中。 关键启动日进展顺利，同一天该 OEM 的全球所有制造厂开始安装全新的唐纳森防水透气阀。
现在，在唐纳森-OEM 供应关系发展五年多之后，合作仍在继续。 唐纳森一直致力于将 Tetratex® ePTFE 膜载体和外壳组合供应。 工程师们也正在努力向油箱盖里加入一个汽车制造商喜欢的防水透气产品。 而且，针对制造商大客户，唐纳森为他们的特定车型供应了一款尺寸小了 25％ 的 EPV。
随着空气污染标准的收紧，汽车市场以及依赖柴油燃料的其他市场将继续需要唐纳森透气膜技术的可靠性和灵活性。
