有一系列应用可以粗略地归类为“动力传递单元”：静液压传动装置、CVT 和动力换挡传动装置、变速器和轮轴应用，甚至是动力转向。 这些应用的共同之处为液压油。 它具有润滑和冷却的功能，通过有效的过滤保持液压油清洁至关重要。
传动装置的类型
静液压传动装置
静液压传动装置的作用是将液压能转化为动能。 这些传动装置将动力从发动机传递到泵，泵将机油推向由流体动力驱动的液压马达。 它们可以用于各种应用，但最常见于非公路和固定式设备。
CVT 和动力换挡传动装置
无级变速传动装置 (CVT) 通过皮带轮和动力带提供连续的动力，而动力换档变速器使用一系列齿轮（通常是行星齿轮）和离合器来逐步提高转速和机械优势。 这些传动装置通常用于公路和非公路应用中的设备移动。
变速器、轮轴和差速器
这些应用领域包括将动力从传动装置传递到驱动机构（通常是车轮或履带）的旋转齿轮。 这些组件需要冷却和润滑，以确保正常发挥作用。
动力转向系统
典型的动力转向系统包括向转向油缸两侧提供压力的液压泵。 这些系统需要传输大量液体以响应驾驶员的输入，从而使重型设备能够按照预定方向移动。
电力驱动 (E-Drive) 系统
电力驱动的电机需要冷却和润滑：每个驱动电机要使用一种或多种液体。 我们看到市场对电力驱动系统过滤的关注逐渐增长。 虽然这一技术目前还处于初级发展阶段，但市场已对此类系统提出了经久耐用的要求。这不免就涉及到油和过滤。
回路的种类
传动控制（中压）
中压（30-40 bar 巴/450-600 psi 磅/平方英寸）回路通常与控制装置和离合器一起使用。 高压流体对离合器施加压力以传递机械动力，而压力增加会提高动力传递输出。 这种类型的系统最常用于动力换挡、CVT 和静液压传动装置以及动力转向系统。 这些系统通常具有间隙狭小，容易受到杂质的损坏。
低压回路
低压回路（1-10 bar 巴/15-150 psi 磅/平方英寸）需要很高的油流量，以确保齿轮和轴的持续润滑。 这种类型的系统最常用于变速器、轮轴和差速器应用。
保持液体清洁至关重要
所有这些系统都需要保持一定的流体清洁度，以确保润滑和冷却作用能正常发挥。 相比其他液压系统，通常传动装置运行时的温度更高，因此必须确保提供有效冷。 大多数系统都是密闭的，但动力换档和 CVT 传动装置通常会有一个通风口缓解热胀冷缩的影响。 这种通风如果做得不好，可能会将外部杂质引入系统。 杂质也可能来自内部组件的磨损，包括纤维和石墨（高摩擦离合器材料）。
保持液体清洁至关重要
所有这些系统都需要保持一定的流体清洁度，以确保润滑和冷却作用能正常发挥。 相比其他液压系统，通常传动装置运行时的温度更高，因此必须确保提供有效冷。 大多数系统都是密闭的，但动力换档和 CVT 传动装置通常会有一个通风口缓解热胀冷缩的影响。 这种通风如果做得不好，可能会将外部杂质引入系统。 杂质也可能来自内部组件的磨损，包括纤维和石墨（高摩擦离合器材料）。
与作业相匹配的滤芯
需要对滤芯进行调整，以使其能够在这种温度较高的环境中运行。 这些调整将使用到诸如 Viton 等的密封件，以及专为在这些恶劣条件下运行而设计的滤材。
