对于液压系统而言，重要的是小心注意。 注意污染对液压系统的影响。 不能忽视最常见的液压系统污染原因。 尽可能清除侵入的任何污染物。 忽视污染问题可造成灾难性系统故障。
液压系统故障原因是什么？
常见的移动液压系统故障原因与污染和阀门问题有关（阀芯堵塞造成损坏，或污垢导致阀门开闭不畅）。 任何液压系统维护培训均应涉及诊断和解决此类问题。 因不溶性颗粒而造成的液压系统污染可导致污泥聚积。 这些颗粒既可能在系统运行期间产生（例如因金属边缘磨损或弹性密封泄漏而产生），也可能通过开口或泄点从周围环境进入。 高速液压油流中的固体可能沉积在系统中的隐秘之处，造成阻塞和/或影响阀门正常工作。
这为什么看起来是新问题？
多年以前，惯常做法是将液压油排入任何旧容器，例如在固定软管的时候。 完成工作后，再将液压油直接倒回油箱中。 之所以这并未造成严重问题，是因为机器比较原始，使用简单的齿轮和杆。 当然，随着灰尘和污垢在液压油中聚积，系统终究会受污染影响，但没有现代精密设备那么敏感。 当时，液压系统维护理念比较宽容，而至关重要的是，就算需要付出代价，也没有现在这么高昂。
现如今，液压系统污染是明显更大的问题。 部件尺寸和公差都很小。 系统运行精度更高，这就意味着对偏差更敏感。 举例来说，先导回路中的电控压力阀产生经过调节的液压力，使比例方向阀芯转动到所需流量开度。 这些阀可在小于一毫米的幅度范围内运动，精确地产生所需的力。 通常，先导阀用作大规模液压系统中的第一层控制设备或用于控制转向，只要遇到一个尺寸恰好的颗粒就可能无法正常工作。 先导阀阻塞可导致机器故障。 最坏情况下，如果液压油受污染，只有阀门正常工作才能实现的安全功能可能失效。 去除各种液压油污染（例如粉尘、铁锈、磨掉的金属和橡胶）对确保复杂系统可靠运行至关重要。
液压系统如何受到污染？
有些液压系统污染是由系统本身产生，也有些是通过系统防护漏洞侵入。 例如，如果系统暴露在外，水可能从空气中吸入，也可能通过泄漏的阀门或其他结构弱点渗入。 这可导致生锈，或产生氧化铁颗粒，而这是特别难以去除的污染物。
可导致液压系统污染的常见情况包括：
- 添加或补充液压油
- 系统运行期间组件磨损
- 通过管道上的快速接头
- 通过呼吸器盖
- 通过磨损或破损的密封件和垫圈周围泄漏
- 维修或维护期间，系统暴露于大气环境
液压油污染
即使新油有可能带来液压污染。 这种污染既可能来自液压油制造流程，也可能来自存放液压油的容器。 即使是在装入容器时稍有不慎，也可能导致装入干净容器的洁净油品受到污染。 应将完善的过滤和清洁程序纳入灌装流程，以免液压系统污染。
除了工厂之外，液压油还可能因在运输和存放期间暴露于大气环境或其他污染源而受污染。 在装液压油的容器反复开闭，或在不同的容器之间转移液压油的情况下，特别容易发生这种问题。
给系统加油时，最好不用敞开的容器和漏斗这种过时的方法。 而是使用过滤输油泵，通过油箱接头将新油直接抽入系统，这可减小大多数液压污染物进入系统的可能性。 唐纳森滤芯车具有方便的流动作业模式，便于离线肾形回路过滤、冲洗和输油。
带有多孔滤网的呼吸器/加油口盖子只能滤除较大的污染物。 通过呼吸器端口倒油方式快速灌注系统很容易导致液压系统污染。
如果使用管道上的快速接头连接配件，或将其用作测试或灌注点，则在连接之前，要彻底清洁干净。 接头表面上的任何污染物都有可能进入系统。
金属所致液压系统污染
金属和生锈是常见的液压污染类型。
在制造金属液压油箱时使用的多种加工方法（包括钻孔和螺纹加工）都会产生金属屑。 由于机器运行期间，活动部件之间摩擦，金属小颗粒也可能磨掉。如果使用的液压油太稀，特别容易发生这种问题。 在齿轮泵壳体入口一侧，齿轮摩擦可产生金属碎屑，而在升降机中，长冲程液压油缸活塞可从缸内表面刮掉金属薄片和碎屑。
在切割一定长度的钢丝编织增强软管时，也可能因金属颗粒而造成液压系统污染。 压接前，使用压缩空气驱动的清洁喷枪确保末端洁净。
在对液压系统内部金属表面上的小气穴施加过大压力时，就会发生气蚀。 例如，如果泵入口流道受阻，这种气穴将可能形成。 在气穴因受压力而破裂时，由此产生的冲击波侵蚀气穴所在表面，剥离出金属碎片。
虽然金属越软，越易受气蚀损伤（铝或铜就是如此），但对钢等硬金属来说，这也不是异常问题。
气蚀既是问题，也是一种副作用，能让金属颗粒在系统中四处扩散，进而导致污染。 随着这些流动的金属颗粒高速穿过阀芯和端口边缘，它们可使系统腐蚀问题加重。
研究表明，液压油中的固体颗粒物甚至可导致更多空化气泡形成，造成液压系统污染恶性循环。 由此可见，控制颗粒污染物含量至关重要。 使用高质量液压油，小心避免外部污染物进入液压油；使用高质量过滤产品（例如唐纳森提供的滤芯），在运行期间保护机器；在需要清除污泥时冲洗系统。
纤维及其他环境要素所致液压系统污染
仅次于金属污染的第二常见液压污染类型是纤维污染，其后是各种其他环境要素所致污染。
液压油中的纤维污染源有很多。 在安装或维护期间，用于清洁组件的纸巾和抹布可能掉下细小纤维。 在拆开系统进行检查、维修和加油时，来自脏污工作环境的锯末和木屑可能进入系统。 随着软管、密封件和 O 型环老化，也会掉下弹性体颗粒。 虽然这些类型的液压污染物较软，但也能造成破坏性阻塞。 较硬的污染物包括硅石颗粒， 这种污染物来自表层土、沙子、灰尘和混凝土地板和道路中的岩石矿物。 特别是移动机械，往往暴露于这些坚硬、锋利的颗粒，而这些污染物一旦进入阀门，则可造成灾难性故障。
保护系统
不可能从液压系统消除所有污染类型。 无论污染是内在、产生还是引入的，都是无法改变的事实。 虽说如此，如果系统保护不当，或部署在脏污环境下，也会不必要地造成更多问题。 如果维护无效，使用滤芯和了解如何清洁受污染的液压系统也是于事无补。 与事后补救/解决问题相比，防止问题发生总是更有成本效益。
如果系统分析显示，液压系统过度污染持续存在，就要考虑聘请独立的过滤和污染控制专家。 唐纳森拥有多位授权液压过滤专家，可帮助您确定液压系统污染源。 他们还可帮助您重新设计维护方案或确定更适合设备和工作环境的过滤产品。 为了最大限度提升系统性能与使用寿命，建立液压系统污染聚积控制流程，并严格而一致地遵守流程。
制定完善的污染控制测试，关注异常事件以及日常情况。 如果在运行期间，系统时常出现过热情况，这可能导致液压油产生污泥，或在液压油受热变稀的情况下，导致金属部件过度磨损。
团队合作至关重要
从设备所有者、主管、操作员到维护技师，液压系统所涉及的所有利益相关者均应了解并关注液压系统维护。 经常接触系统的的每个人均应了解警示信号，并注意各种液压污染情况。 如果机器操作员负责更换滤芯或损坏的软管，确保他们所受培训不仅包括任务执行，而且涵盖液压系统污染控制策略。 了解液压油污染的后果有助于保持警惕，最终提高系统可靠性。
