每一元钱很重要，每一个微小部分也很重要。 现在，也许没有行业会认为钱比车队管理更重要。 供应链问题迫使停机时间增多，燃油费也会增加。 这两点都会影响利润。 明智的运营者正在寻找每一种可能的方法来提高效率。 即使看似微小的改进，也能抵消其他地方的巨大运营成本。
效率往往存在于令人意想不到的地方。 我们以空气过滤为例。 大多数车队管理者都有一个普遍的认识，即流经发动机的气流会影响燃油经济性。 但对该想法进行了多少分析呢？ 这个想法是否已被记录并归档？或者，是否有需要处理的行动项目？ 这里有一个更好的问题，它直指该问题核心： 如果我们能稍微提高空气过滤效率，这会带来怎样的回报？
事实证明，回报相当多。 有 600 辆或以上卡车的车队使用唐纳森的 PowerCore 空气过滤技术可获得超过 100,000 美元的回报。 这是由于空气过滤器与发动机的关系。 空气过滤器限制气流，因此会给燃油效率带来不利影响。 但空气过滤系统收集有害微粒，而这些微粒即使不会造成灾难性的损坏，也会显著降低发动机的性能。 空气过滤的优点在很大程度上明显多于缺点。 无论是管理公路车队还是越野车队，都需要高效、有效的空气过滤。 没有人会发对这一点。
然而，关于在空气过滤器上投入多少资金，一直存在争论。 对于可能永远遇不到明显灰尘条件的越野车队，是否确实有理由购买高质量过滤器？ 是，这就是微小部分发挥作用的地方。 为了便于讨论，我们想象一下，一个高质量空气过滤器与一个低质量过滤器在防止污垢、灰尘和其他污染物进入发动机并导致停机或硬成本方面发挥相同作用。 如果这是真的（并不是），为什么还要支付更多的单位成本？ 也许您不会这样做。 但我们假设高质量过滤器能发挥上述作用，但与低质量过滤器相比，对流入发动机的气流限制减少 25% 到 50%。 这意味着更多的清洁空气进入发动机与燃油一起工作，从而使发动机更高效地工作并消耗更少的燃油。
27% 至 49%
更低的初始限制，更好的过滤性能
13% 至 35%
更大的污染物装载量使过滤器的寿命更长
此外，一些高质量过滤器还提供比廉价过滤器更高的容尘量，并在达到“终极限制”之前能够使用更长时间。 唐纳森的研究表明，如果使用更便宜的空气过滤器，则容尘量可能会降低 13% 到 35%。 在不会遇到太多灰尘和碎屑的公路车队中，这些似乎只是很小的百分比。 但这会累积。 过滤器堵塞的越快，更换的频率就越高。 如果这些更换不是计划维护，则可能会被记录为“意外停机”。 闲置的车辆每小时会花费多少钱？ 是与过滤器的成本差额一样还是更多？
这种净收益是唐纳森提供高质量过滤器的原因。 这在经济上很有意义。 对于那些能够看到长远目标、理解微小资金或时间累积效果的车队管理者而言，这应该是常识。 分数很快变成整数，整数又会累加。
600 卡车 x $175 = $105k USD
由于最初的限制，真正的PowerCore空气过滤可使每辆卡车每年节省高达175美元。
唐纳森发现，由于空气过滤器会影响容尘量和燃油经济性，因此投资顶级空气过滤器每年可以为每辆卡车带来 175 美元的回报。 这可能看似不多，但让我们用 175 美元乘以车队的卡车数量。 如果您管理 600 辆卡车的车队，加起来就是 105,000 美元。 这是很多资金。
需要考虑的另一个方面是停机成本。 真正的成本当然取决于具体车队以及车辆的具体工作。 但是，当考虑到过滤选择时，无论是空气、燃油还是机油过滤，甚至是液压过滤，自问“车辆不工作时，成本是多少？” 在很多情况下，一个小时的意外停机可能就会超过车辆全年的所有过滤预算。
如果您能从正确过滤选择开始，选择经过验证能够可靠、高效工作的过滤器，那么您现在可以继续前进，并以此节省资金。 可以肯定的是，考虑过滤器只会占用您的一小部分时间。
