EPB / ERB2

EPB-ERB2 空气滤芯系列配对提高了可靠性和耐用性，且更易维护。 这款 RadialSeal™ 空气滤芯体积小，成本效益高。

特点

• 全塑或混合式空气滤芯（金属壳体，塑料盖）
• 业经验证的 RadialSeal 技术
• 可添加外部预过滤芯
• 用于阻力指示器的螺纹接口
• 滤芯包括一体式注塑端盖，用于封装滤料和滤芯衬垫的端部，确保滤料妥善密封
• 滤芯安装在壳体出口管上，形成可靠的密封 - 省去配备单独密封垫圈的麻烦

福利

• 采用易于维护的高科技设计，耐用可靠
• 可适应发动机室的空间限制选择各种灵活安装方式
• 紧凑、轻巧、高性价比的设计

应用

• 如公路车辆和备用发电机组等轻型应用
• 与预过滤芯配合使用时，可用于中型和重型应用
• 可垂直或水平安装
• 为发动机提供各种空气流量： 2 至 65 m³/min 立方米/分钟 / 70.6 至 2,295.5 cfm 立方英尺/分钟
• 耐受温度： 
  • 83°C摄氏度 / 181.4°F 华氏度（连续运行）
  • 105°C摄氏度 / 221°F 华氏度 （间断运行）

本维修信息作为最佳实践指南提供。 本手册并不能替代或取代您的发动机或车辆制造商提供的维护说明。

1. 取下滤芯
   拧开或打开维护盖。 由于滤芯牢固地固定在出气口上以形成关键性的密封，因此会存在一些初始阻力，类似于使罐子的密封垫松动时遇到的阻力。 轻轻地来回移动滤芯末端以打破密封性，然后在旋转的同时直接拔出滤芯。 请避免使滤芯敲击外壳。
   
   如果您的空气滤芯有安全滤芯，请在每更换三次主滤芯时更换一次安全滤芯。 采用和移除主滤芯一样的方式移除安全滤芯。 确保堵住空气滤芯出口管，以避免未经过滤的任何杂质偶然进入发动机。
   
   
2. 清洁出口管的内外表面并检查 Vacuator™ 真空阀
   用干净的布擦拭滤芯密封盖和出口管内部。 密封表面上的杂质会妨碍有效密封并导致泄漏。 请确保在插入新滤芯之前所有杂质均已去除。 意外被输送到出口管内部的污物会到达发动机并造成磨损。 发动机制造商说，只需要几克灰尘就能“废掉”发动机！ 请小心，切勿损坏管子上的密封部位。
   
   如果您的空气滤芯配备了 Vacuator 真空阀：
   目视检查并进行挤压以确保阀门灵活可用，无倒置、损坏或堵塞现象。 
   
   
3. 检查旧滤芯有无泄漏
   目视检查旧滤芯是否有任何泄漏迹象。 滤芯干净的一侧上有灰尘条痕是一种泄漏迹象。 在安装新滤芯之前，解决掉任何可能导致泄漏的因素。
   
   
4. 检查新滤芯，确认是否有损坏
   仔细检查新滤芯，注意开口端内部（即密封区域）。 切勿安装已损坏的滤芯。 新的唐纳森 RadialSeal 滤芯的密封件上可能会在覆盖着一层透明的干膜润滑剂，用以辅助安装。 
   
   
5. 正确插入新的 RadialSeal 滤芯
   如果您正在维护安全滤芯，请在安装主滤芯之前将其正确安装到位。
   
   小心地插入新滤芯。 手动放入滤芯，确保其完全进入空气滤芯壳体中，然后盖上并固定好维护盖。
   
   关键密封区域会略微拉伸、自行调整并均匀分配密封压力。 要实现紧密密封，请用手在滤芯外缘（而不是柔软的中心）施力。 避免向聚氨酯端盖的中心施压。 无需按压维护盖来保持密封。 切勿使用维护盖将滤芯压入！ 使用维护盖将滤芯压入可能会导致壳体和维护盖紧固件受损，并且使保修失效。
   
   如果维护盖在完全就位之前撞到滤芯，请取下盖子并推动滤芯（手动）进一步推入空气滤芯，然后再次尝试。 维护盖无需额外用力即可盖上。
   
   滤芯到位后，固定维护盖。
   
   切勿使用维护盖将滤芯压入！ 使用维护盖将滤芯压入可能会导致壳体和维护盖紧固件受损，并且使保修失效。
   
   
6. 检查连接件是否紧密连接
   确认整个空气滤芯系统中的所有安装带、卡箍、螺栓和连接件是否紧固。 检查管道中有无孔洞，并视需要予以修理。 进气管道中的任何泄漏都会直接将粉尘运送到发动机！