具体情况
Puma Energy 是一家全球性能源公司，在 49 个国家/地区拥有 104 个转运油库；每天共计装载 1,600 辆卡车。 他们致力于为每个已开拓市场中的客户提供优质燃油。 拥有如此庞大的供应网络以及 830 万 m³ 立方米 / 293 万 gal. 加仑（1 加仑 = 3.79 升）的全球总储存容量，毫无疑问，Puma Energy 希望自己网络中的每个储存和分销设施都能发挥最大的作用。
当 Puma 收购澳大利亚布里斯班附近雄鹰农场 (Eagle Farm) 内的散装沿海燃油转运油库时，该公司迅速意识到，需要对其老化的压力容器燃油过滤系统进行大规模整修，才能继续提供符合澳大利亚市场要求的柴油清洁度等级。
挑战
转运油库的燃油过滤压力容器壳体技术陈旧，保养和维修劳动强度大。 压力容器的日常维护通常会导致一天的停机时间。
雄鹰农场转运油库通量极高，流速高达 16,000 L/min 升/分钟 / 4,227 gal/min. 加仑/分钟（1 加仑 = 3.79 升），这意味着，所有由新装置中分配出的燃油都需要通过过滤系统进行一次清洁，因此必须控制并尽可能降低压力损失。 若龙门架装载次数过多，任何由压力损失导致的流速降低都有可能造成更高的滞期费。
- 雄鹰农场转运油库的燃油运营全国经理
为了将过滤停机时间降至最少，唐纳森需要考虑诸多因素，以确保能够成功实施雄鹰农场转运油库的过滤升级作业。 当前的压力容器过滤系统在日常保养期间会离线一天，并且需要一系列的许可；所有许可资料均须预先取得并获得批准。
好消息是运输到雄鹰农场转运油库的柴油已经非常洁净，但是，过滤效率高的散装贮油箱过滤有助于确保柴油到达分配龙门架之前，其中的有害杂质已被去除。
清洁解决方案
唐纳森的人员完成了现场审核，确认拟议的过滤在有限的空间限制内是可控的，并对拟议的装置进行了审查。 考量事项包括：
- 替换用滤芯/过滤元件的预期使用寿命，
- 更换频率，
- 进行滤芯日常维护时的停机时间，以及
- 每升的后续成本，以保证 Puma Energy 的雄鹰农场转运油库燃油的清洁度
Donaldson 推荐的旋装式滤芯技术已经过实地验证，要比老式压力容器罐和滤筒式组件更容易管理和维护。 该系统包括 10 个歧管 (P568933)，每个歧管配备 10 个唐纳森 Blue® (DBB8777) 旋装式滤芯，一共 100 个滤芯，全部采用 7 micron 微米 Beta 2000（单通）唐纳森防静电技术 (D.E.R.T.™) 滤料。
在大流量应用中，当非导电流体高速流过滤材时，便会产生电荷。 因此，静电放电 (ESD) 或火花会在滤料中迅速烧出小孔，降低滤芯的过滤效率。 唐纳森的 D.E.R.T. 滤料可更好地减少高流速下的已知 ESD 影响，在滤芯的整个使用期限内提供非常出色的单通清洁度。Donaldson Blue DBB8777 采用 D.E.R.T. 滤料，旨在达到 16/14/11（或更佳）的单通 ISO4406 清洁度等级，从而实现滤芯使用寿命目标。
唐纳森解决方案被集成到雄鹰农场转运油库的现有基础设施中。 歧管安装在了符合人体工程学的高度，以便根据安全工作规范轻松维护滤芯，如此就无需额外得预先获得工作许可。 Puma Energy 集成了空气辅助隔膜泵和阀门，支持从滤芯组件中抽空燃油。 这使得更换“干燥”滤芯成为可能，并减少了清理溅溢柴油的工作。 唐纳森人员针对系统维护和规范抽样程序进行了现场培训。
从油箱到卡车的燃油路径
- Puma Energy 燃油技术经理
结果
Puma Energy 雄鹰农场转运油库分配的燃油清洁度代码标准低至 13/11/9，或者可以这样衡量，这些燃油比世界燃油规范 (World-Wide Fuel Charter, WWFC) 的清洁度要求还要洁净 32 倍。 在达到纳污能力上限前，转运油库中由并行连接的 100 个滤芯组成的滤芯组可清洁高达 1.85 亿 liter 升 / 4900 万 gallon 加仑（1 加仑 = 3.79 升）柴油。
更令人印象深刻的是，定期维修和停机时间已经减少 85% 以上，现在，一个配备滤带的三人小组就可以完成常规的滤芯更换任务，从作业开始到结束只需要一个小时。 更换所需的这段短暂时间可以安排到转运油库的运行中，无需额外的滤芯组。
