保持柴油清洁干燥
尘土、水和其他杂质会损坏设备、油箱和柴油本身。 与其在花费时间和金钱之后再去解决问题，不如从一开始就制定预防计划以避免这些问题出现。 遵循以下燃油存储最佳实践有助于防止因柴油污染导致的费用和停机时间。
交付燃油质量
燃油供应商至少应提供符合行业规格且适应当地气候的柴油。 可合理要求分销商提供燃油符合或超出 ASTM D975 要求及适用 ASTM 附录（或当地同等标准）的证明。
柴油用户应制定定期测试规程，以监控进货柴油的质量和清洁度。 拒收急需燃油的交付可能很困难，但是相对于在贮油箱污染并散布到整个车队后再行解决，在上游杜绝质量问题要容易得多。 许多知名的燃油分销商会帮助您完成这一过程，甚至可以代表您完成此工作。
油库设计与维护
良好的柴油存储设计应兼顾稳定和清洁问题：
确保排水能力： 确保油箱中有一个低点，方便水和杂质自然积聚并且去除。 为实现这一点，可以选择带有内置集污槽的油箱或是在安装油箱时略微倾斜，这样在低点排放口附近就会自然积聚。 低点排放口通常位于油箱底部上方几英寸/厘米处，因此，如果油箱没有倾斜一定角度安装，排放点下会始终积存大量油液，不易清除。 水平和垂直油箱都可能积存大量的水。
不要使用油箱底部的油： 通常来说，保持高油位是个好主意。 油箱底部容纳着从燃油中沉淀出来的所有水和杂质。 切勿让油箱的这一部分高到足以注入设备。 请将出口管放置在适当高度或安装浮动抽吸装置，以避免这种情况。
避免极端温度： 高温会加速燃油劣化并促进微生物生长。 低温有助于形成游离水，并导致软质、蜡质固体沉淀。 将油箱安装在遮阳篷下或施涂反光漆有助于防止过热。 地下油箱在夏季和冬季均会保持适中的温度，但由于担心地下水污染，某些地区禁止使用地下油箱。 油箱加热器通常成本过高。
经常周转燃油： 燃油应尽快周转，建议至少每三个月周转一次。 禁止将燃油存放超过 12 个月。 如果存在高温或生物柴油，建议以极高频率周转，这两个因素都会加速燃油劣化。
防止直接进入： 您会惊讶于能有多少尘土和水通过直接进入的方式进入油箱。 应采取一切合理措施以杜绝结构性泄漏，并确保所有密封件紧密，以保护燃油免受地下水、雨水和高压冲洗的影响。 此外，通气装置管道应使用干燥剂/空气滤芯结合的方式加以保护。 分配燃油时，外部空气会连同尘土和水分一起吸入油箱。 更多信息请见下文。
监控燃油质量： 建议定期检测燃油不稳定性、污染问题以及是否存在游离水。 游离水必须定期排出。 应根据测试结果及时进行燃油和油箱清洁。
散装燃油过滤
将柴油泵入设备之前，通过散装过滤去除杂质可使车载过滤系统更好地发挥作用，同时支持满足排放标准所需的先进燃油系统技术。
清洁。
散装贮油箱进口处的优质单通过滤系统可降低将杂质引入燃油存储基础设施的风险，并有助于保持所需的清洁度。 油箱中的柴油是一笔巨大的投资。 何必因接收一批含有过量尘土、水、软质固体或虫子的燃油而承受污染油箱的风险？ 先行一步，阻止污染。 拒绝有害杂质进入，保护您的油箱、燃油和设备。 唐纳森散装过滤系统的尺寸可以调整以适合任何应用。 如果设计得当，小型系统可以与复杂的大型系统一样高效。
保护。
请保护好您存储在散装贮油箱中的柴油投资。 安装集成有高效空气过滤器的 T.R.A.P.（热反应型高级保护）干燥剂型通气装置。 这些通气装置滤芯可降低水分和杂质从通风口进入散装贮油箱的风险，让油液保持清洁和干燥。 当水分是一个已知的问题时，增加主动油箱通气孔 (ARV) 可以在存储的燃油上方吹送一层干燥空气，降低油液的相对湿度。 它会利用干燥的压缩空气从燃油中吸取水分，从而去除燃油中溶解、游离和乳化的水。
精过滤。
将燃油注入设备之前，最后再进行一次清洁。 使用点滤芯对可能在存储过程或最终转移过程中引入的任何杂质进行精过滤或去除。 这是最关键的过滤位置，因为它是燃油注入设备前的最后保护措施。
